독일과 일본의 글로벌 대기업은 손으로 꼽을 정도다. 하지만 세계를 주름잡는 중견ㆍ중소기업의 나라다. 전 세계 2천734개의 글로벌강소기업 중 3분의 2가량을 차지하고 이들 강소기업은 글로벌대기업 못지않은 경쟁력으로 세계시장을 장악하고 있다. 이와는 달리, 우리나라 제조업 메카인 경남은 조선 자동차 기계 철강 등 주력 제조업종 침체로 최악의 상황에 내몰린 러스트벨트다. 그렇다면, 독일 일본의 중소기업이 강한 이유는 무엇일까. 이들 나라는 현장 중심의 인력양성, 산ㆍ학ㆍ연 협력연구개발체제 등을 들 수 있겠지만 또 하나의 이유는 기업과

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 경남도의회 민낯의 일단이 드러났다. 지방의회가 제 기능을 하지 못하면 민의(民意)는 왜곡되기 일쑤다. 또 단체장의 횡포를 제어하지 못하게 된다. 지방의회가 제어하지 못하면 단체장은 전횡을 일삼게 되며 그 피해는 도민들이 입게 된다. 18세기 계몽주의 철학 출현은 왕의 전횡을 막는 의회의 모습을 서구의 역사에서 쉽게 찾을 수 있는 것

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 경남도민들은 ‘부산항 신항’에 대해 슬픈 아픔을 간직하고 있다. 80%가 경남(이하 창원)해역에도 불구하고 지난 2006년 명칭이 부산으로 결정됐기 때문이다. 그 상처가 아물기도 전에 또다시 불거진 명칭문제는 경남도가 공식문서에 자청(自請)해 분노케 하고 있다. 경남도는 국가균형발전위원회에 제출한 예비타당성 면제대상에 서부경남KTX

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 경남도 행정사무감사는 도민을 위한 도정운영을 바탕으로 한다. 때문에 경남도의회는 당해 연도 경남도정 운영전반에 관한 진단을 통해 대안을 마련하도록 하는 게 그 목적이다. 특히 도정의 전 분야 중 어느 것 하나 중요하지 않은 게 없지만 시대상황 또는 이슈화된 사안 등 관련 부처는 집중적으로 해부하는 게 행정사무감사다. 따라서 핵심부서

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 남부내륙철도 사업은 1968년, 박정희 전 대통령이 국토균형발전을 위한 기공식을 가지면서 출발한다. 그 후 전두환ㆍ노태우ㆍ김영삼ㆍ김대중ㆍ노무현ㆍ이명박ㆍ박근혜 전 대통령을 거쳐 50년이 흘렸다. 물론, 문재인 대통령도 대선 때 건설을 공약했었다. 헛세월에도 선거 때면 남부내륙철도는 단골메뉴로 거론됐지만 50년이 지난 2018년 현재까

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 지방자치의 새로운 장이 열렸다. 정부는 지난달 30일 ‘제6회 지방자치의 날’을 맞아 1988년 이후 30년 만에 지방자치법을 전부개정 한다고 발표했다. 개정안은 11월 중에 입법예고한 뒤 국무회의 심의를 거쳐 12월 중 국회에 제출된다. ‘지방자치법 전부 개정안과 재정 분권’ 개편(안)의 핵심 내용은 △주민주권 확립을 통한 실질적

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 제19대 문재인 대통령이 밝힌 “기회는 평등하고, 과정은 공정하고, 결과는 정의로울 것”이라는 취임사는 국정농단으로 충격에 빠진 국민들에게 신선한 감동과 함께, 미래에 대한 기대감을 심어줬다. 우리 사회 곳곳이 지연ㆍ학연ㆍ혈연 등 연(緣)에 썩고 병들어 문드러진 폐단을 지적한 것으로 신상필벌에 의한 탕평인사를 기대한 때문이다. 하지

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 경남도는 김경수 도지사 취임 이후 경제혁신, 사회혁신, 도정혁신 등 3대 혁신의 장정에 나섰다. 혁신은 시대에 맞지 않은 묵은 조직이나 제도ㆍ풍속ㆍ관습 방식 등을 시대정신에 맞게 뜯어고쳐 새롭게 개혁하는 것이어서 마찰음도 불가피하다. 하지만 나아가야 할 길이다. 이중 제조업의 스마트공정 등 경남의 ‘신 르네상스’를 향하고 또 도민주

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 한때 경남(대한민국)은 위원회공화국으로 불렸다. 이 때문에 심의, 자문, 위원회 등 유사 또는 중복되는 위원회를 통폐합했지만 사회적 합의를 명분으로 또다시 우후죽순처럼 생겨나고 있다. 우리 사회가 합리적 방향으로 의견을 모으고, 토론을 거치는 것은 지극히 당연하다. 그렇지만 모든 일은 ‘정도껏 해야’ 한다. 사회적 합의를 명목으로

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 경남도 서부청사는 2015년 12월 17일 개청했다. 진주 등 서부경남에서는 100년 만의 도청이전이람 환영 등 의미를 부여했지만 지금은 계륵(鷄肋) 신세가 됐다. 본청은 반쪽이다. 이 때문에 도민불편은 물론, 출퇴근에 서부청사 직원 불만은 끝이 없다. 또 직원 대부분이 다음 인사 때까지 스쳐 가는 사업소 정도로 인식, 굳이 진주로

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 처신(處身), 언행이 올곧지 않을 경우 구설수(口舌數)에 휩싸인다. 특히 정치인은 뻔한 결과나 예측에도 위ㆍ아래 구분 없는 집착과 아전인수 격 판단으로 무모한 돌진을 계속해 패가망신 당하는 정치풍토를 우리 정치사에서 쉽게 엿볼 수 있다. 이를 염려해서인지 창원 사격선수권대회 성공개최에도 창원시장과는 달리 도지사 좌석도 마련하지 않은

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 경남은 시골이다. 때로는 지방이라 부르는 성의(?)를 보이기도 하지만， 서울 등 수도권의 시각은 부산ㆍ대구ㆍ광주 등 대도시나 산청ㆍ의령군 등이나 마찬가지로 취급한다. 이 때문인지 시골은 내려가는 곳， 서울은 올라오는 곳이다. 따라서 서울에서 먼 곳일수록 지방→시골→촌(村)X으로 취급한다. 충청권과 강원도마저 범 수도권인 현재， 먼

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 경남은 조선ㆍ자동차ㆍ기계 산업의 메카였다. 하지만 불황이 덮쳐 벼랑 끝으로 내몰렸다. 이에 경남도는 ‘신 르네상스’를 주창한다. 이를 견인할 사실상의 경제 컨트롤타워가 문승욱 경남도 경제부지사다. 그는 크고 작은 지시는 물론이고 현장도 찾고 귀동냥에도 나선다. 하지만 책상머리 경제와는 달리, 경남의 실물경제는 녹록하지가 않은데도 자

박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 국회 ‘특수활동비’가 논란 끝에 폐지된 후, 그 불똥이 업무추진비로 옮겨 붙었다. 그런데 경남도의회 등 지방의회 업무추진비 역시 국회특활비와 마찬가지로 ‘쌈짓돈’이라는 오랜 지적에도 개선되지 않고 있다. 경남도 등 도내 시ㆍ군도 요지부동이다. 홍준표 전 경남지사는 “2008년 여당 원내대표 시절, 국회운영위원장을 겸직, 매월 국회대

▲ 박재근 대기자ㆍ칼럼니스트 영남권 분란의 재연이 우려된다. 이는 영남권 신공항을 대체키로 한 김해신공항의 폐기를 수순으로 한 가덕도 신공항의 진화에 있다. 영남권 신공항건설은 밀양을 지지한 4개 시ㆍ도(대구， 경북， 울산， 경남)와 가덕도를 지지하는 부산과의 끝판전쟁이었다.그 결과， 2016년 김해공항 확장이 신공항을 대체하는 것으로 일단락됐다. 그러

“이 소리도 아닙니다, 저 소리도 아닙니다.” 1980년대 한 제약회사의 유명한 광고 카피 중 일부다. 간명하면서도 호소력 있는 문구라 요즘도 종종 광고 카피의 교범(敎範)으로 회자될 정도다. 하지만 지금, 경남경제는 소리도 없이 무너져 내리고 있다.그런데 회자되는 또 다른 들림은 “현장에서 답을 찾겠다”는 것이다

경남과 경기도는 닮은 게 유별나다. 경인지역 대표성과 부산ㆍ울산이 광역시로 분가했지만 경남이 본가(本家)란 대표성이 그렇다. 또 산업, 문화, 사회는 규모를 차치할 경우, 메카란 것에서 그러하고 특히 쏙 빼닮은 것은 도지사들의 정치사다.지난 1995년 민선 실시 이후, 경남은 김혁규ㆍ김태호ㆍ김두관ㆍ홍준표 도지사가, 경기도는 이인제ㆍ손학규ㆍ김문수ㆍ남경필 지사

경남도청이 뒤숭숭하다. 도지사 취임 후 첫 인사를 발표한 결과, 전날 밤 무섭게 내리던 비가 언제 그랬냐는 듯 활짝 개어줘서 기분 좋은 경남도정의 출발을 기대한 것과는 너무 다르다는 것이다.지난달 30일 자 첫 인사에 대한 평판이 그렇다. 도청노조 홈페이지가 단적으로 말해주는 것은 ‘공정하지 않은 인사’에 있다. 인사를 두고 &lsqu

경남지사, 부산ㆍ울산시장이 취임도 전에 체결한 동남권 상생협약은 잉크도 마르기 전에 휴지조각이 돼버린 느낌이다. 6월 26일, 당선자들은 “과거 세력이 만들어 놓은 낡은 정치와 행정은 동남권 발전의 걸림돌이 되고 있다”며 “부ㆍ울ㆍ경의 새로운 화합과 번영의 미래를 위해 우리는 원 팀(One Team)으로 나아가겠다&rdquo

1970년, 고위공무원 등 권력층 부정부패와 비리 실상을 을사오적에 풍자한 김지하 시인의 담시, 오적(五賊)은 우리의 슬픈 역사와 함께했다. 격동의 세월에도 그때 관료가 민선단체장으로 바뀌었을 뿐 취한 권력은 예나 지금이나 별반 다를 바 없다. 지난 19일 창원 세계 사격선수권대회를 앞두고 전ㆍ현직 창원시장 3명이 성공적인 대회 개최를 위해 모였다. 이날