[기획/특집]두산중, 발전용 대형 가스터빈 국산화 `눈앞`
[기획/특집]두산중, 발전용 대형 가스터빈 국산화 `눈앞`
  • 황철성 기자
  • 승인 2019.09.19 22:00
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두산중공업 직원들이 발전용 대형 가스터빈의 최종조립 작업을 진행하고 있다.
두산중공업 직원들이 발전용 대형 가스터빈의 최종조립 작업을 진행하고 있다.

창원서 초도품 최종조립 행사 자체 연구개발비 총 1조원 투자
기계공학 집약 6년 만에 완성 앞둬 세계 5번째 독자모델 보유국 반열
신규 가스터빈 산업 생태계 조성 2030년까지 10조원 수입대체 효과


 두산중공업이 산업통상자원부와 한국에너지기술평가원의 지원을 받아 국책과제로 개발 중인 `발전용 대형 가스터빈` 초도품의 최종조립 행사가 18일 창원 본사에서 독자모델의 당당한 위용을 드러냈다.

 이날 개발 완료를 앞두고 있는 가스터빈의 최종 조립 진행과정과 함께 국내 첫 번째 발전용 가스터빈을 기자들에게 공개했다.

 `발전용 대형 가스터빈`은 현재 제조 공정률 약 95% 수준으로 연내 사내 성능시험에 돌입할 예정이다.

 시험에 성공하면 한국은 미국, 독일, 일본, 이탈리아와 함께 발전용 대형 가스터빈 기술을 보유한 5개 국가에 이름을 올리게 된다.

 두산중공업은 지난 2013년 정부가 추진한 한국형 표준 가스터빈 모델 개발 국책과제에 주도적으로 참여했다.

 그동안 해외 제품에 의존했던 발전용 가스터빈의 국산화를 목적으로 실시한 과제다.

 사업 추진을 위해 정부가 약 600억 원을 투자했고 두산중공업도 자체적으로 총 1조 원 규모의 연구개발비를 투자 중이다.

 이번 국책과제에는 두산중공업과 함께 21개의 국내 대학, 4개의 정부 출연연구소, 13개의 중소ㆍ중견기업과 발전사가 함께 참여하고 있어 산ㆍ학ㆍ연 협력을 통한 기술개발의 성공사례로 평가 받고 있다.

국내 가스터빈 제작 Supply Chain.
국내 가스터빈 제작 Supply Chain.

 ▲발전용 가스터빈은 `기계공학의 꽃`… 항공 제트엔진보다 높은 기술력 요구

 두산중공업이 개발한 DGT6-300H S1 모델은 출력 270㎿, 복합발전효율 60% 이상의 대용량, 고효율 가스터빈이다.

 부품 수만 4만여 개에 이른다. 가스터빈 내부에 450개가 넘는 블레이드(날개)가 있는데 블레이드 1개 가격이 중형차 1대 가격과 맞먹는다.

 또한 가스발전(LNG)의 초미세먼지(PM 2.5) 배출은 석탄발전의 8분의 1, 직접 배출되는 황산화물, 질소산화물 등의 대기오염물질은 석탄발전의 3분의 1 이하 수준으로 친환경 운전이 가능하다.

 발전용 가스터빈은 `기계공학의 꽃`이라 불릴 정도로 여러 분야에서 고도의 기술을 필요로 한다.

 최신 가스터빈의 경우 핵심 기술은 △1천500℃ 이상의 가혹한 운전조건에서 지속적으로 견디는 `초내열 합금 소재 기술` △복잡한 형상의 고온용 부품을 구현하는 `정밀 주조 기술` △대량의 공기를 24:1(최신 압축기 모델 기준)까지 압축하는 `축류형 압축기 기술` △배출가스를 최소화하는 `연소기 기술` △압축기ㆍ연소기ㆍ터빈의 핵심 구성품을 조합시키는 `시스템 인테그레이션 기술`이 조화된 최고 난이도 기계기술의 복합체다.

 두산중공업 기술연구원 이종욱 박사는 "발전용 가스터빈은 항공기 제트엔진을 모태로 출발했지만 시장의 요구에 따라 급격한 기술발전을 이뤄냈다"며 "1천500℃가 넘는 고온에서 안정성과 내구성을 보증하는 첨단소재 기술 등 이번에 개발한 270㎿ 모델에 적용한 일부 기술은 항공용 제트엔진의 기술력을 넘어섰다"고 말했다. 이번에 공개한 국책과제 모델은 한국서부발전이 추진하고 있는 500㎿급 김포열병합발전소에 공급돼 오는 2023년부터 상업운전에 돌입할 예정이다.

 두산중공업은 이 모델 외에도 시장 변화를 선제적으로 반영한 최신 사양의 후속 가스터빈 모델(380㎿급), 신재생 발전의 단점으로 꼽히는 간헐성을 보완하기 위한 100㎿급 중형 모델 개발도 함께 추진하고 있다.

가스터빈의 핵심 구성품인 로터 조립체.
가스터빈의 핵심 구성품인 로터 조립체.

 ▲기존 국내 가스터빈 전량 수입 의존… 2030년까지 약 10조 원 수입대체 효과 기대

 현재 국내 발전소에서 운영되고 있는 가스터빈은 총 149기로 전량 해외 기업 제품이다.

 가스터빈 구매비용 약 8조 1천억 원에 유지보수, 부대 및 기타비용 약 4조 2천억 원을 고려하면 약 12조 3천억 원에 이른다.

 지난 2017년 말 발표된 8차전력수급기본계획과 노후 복합발전소, 석탄발전소 리파워링을 고려하면 가스터빈이 필요한 신규 복합발전소는 오는 2030년까지 약 18GW 규모로 건설될 전망이다.

 18GW 복합발전소 증설에 국내산 가스터빈을 사용할 경우 약 10조 원의 수입대체 효과가 기대된다.(㎾당 USD480. 1USD=1천150원 기준).

 여기에 유지보수, 부품교체 등 서비스사업과 해외시장 진출까지 고려하면 그 파급효과는 훨씬 커진다.


 미국의 IHS 케임브리지에너지연구소(CERA)는 전 세계적으로 2018년부터 오는 2028년까지 총 432GW의 가스발전이 신규 설치될 것으로 전망했다.

 두산중공업은 국내외 적극적인 수주활동을 통해 오는 2026년까지 가스터빈 사업을 연 매출 3조 원, 연 3만 명 이상의 고용유발효과를 창출하는 주요사업으로 육성해나갈 계획이다.

 ▲독자모델 품고 가스터빈 서비스 시장 공략까지 준비 마쳐

 두산중공업은 가스터빈을 회사의 주력 사업으로 키우고자 꾸준한 노력을 기울였다.

 창원 본사는 물론 미국 플로리다, 스위스 바덴에 발전용 대형 가스터빈 개발을 위한 별도의 R&D센터를 설립했다.

 또한 1천억 원 이상을 투자해 창원 본사에 정격부하(Full Speed Full Load) 시험장을 준공했다.

 이 곳에서 3천개 이상의 센서를 통해 가스터빈의 진동, 응력, 압력, 유체와 금속의 온도를 모니터링하는 등 종합적인 성능시험을 진행할 수 있다.

 두산중공업은 가스터빈 서비스 시장 공략도 일찌감치 준비하고 있다.

 가스터빈 제조사들은 기기 공급뿐만 아니라 공급 후 유지보수, 부품교체 등의 서비스 사업을 통해 지속적인 수익을 창출하고 있다.

 두산중공업은 지난 2017년 미국에서 가스터빈 핵심부품에 대한 정비, 부품교체, 성능개선 등 서비스 사업을 운영하는 DTS(Doosan Turbomachinery Services)를 인수했다.

 DTS는 현재 국내 상업운전중인 대부분 가스터빈 모델에 서비스를 제공할 수 있는 기술력을 보유하고 있다.

 박지원 두산중공업 회장은 "격변하는 시장환경 속에서 사업 포트폴리오를 확대하고 다각화하는 노력을 펼쳐왔는데, 오랜 노력 끝에 발전용 가스터빈을 개발하게 됨으로써 매우 중대한 하나의 결실을 맺었다"면서 "지속적인 변화와 혁신을 통해 다른 분야에서도 의미 있는 성과를 내놓을 것"이라고 말했다.

 아울러 "이번 가스터빈 개발은, 국내 230여 개 중소ㆍ중견기업이 참여하는 산업 생태계 구축으로 이어진다는 점에서도 의의가 크다"고 덧붙였다.



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