논란이 계속되자 11일 부산신항에서 개최될 예정이었던 부산시와 경남도의 ‘제2신항 관련 상생협약 체결식’이 무기 연기됐다. 물론 이날 무기 연기에는 경남도, 부산시, 해양수산부 간의 체결식 거래 의혹이 제기된 것도 원인으로 풀이된다. 같은 날 진해해양항만발전협의회는 창원시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 ‘진해신항’ 명칭과 피해 어민 생계 터전 마련 등을 요구했다. 협의회는 “제2신항 후보지 100%가 창원 땅임에도 불구하고 ‘부산시가 창원에 양보했다’며 신항 명칭을 부산신항으로 하려는 행태에 분개하며 ‘진해신항’ 명칭을 끝까지 사수할 것”이라고 강조했다.

　지난 제1신항 건설에서 신항 인근에 거주하는 진해구민들의 피해는 이만저만이 아니었다. 신항 개발에서 온 환경 피해와 어업손실은 창원시 스스로 감내하고만 있다. 지난 1신항 추진 때 무시당했던 그들의 말을 이제는 귀 기울여야 한다.

　이런 주장은 지난달 31일 허성무 창원시장도 강력히 지적한 바 있다. 당시 허 시장은 “신항 협약과 항만 정책 결정 과정에서 창원시를 배제해서는 안 된다”며 “해수부는 창원시를 포함한 4자 간 협상테이블을 마련해야 한다”고 주장했다. 특히 “‘부산시가 창원에 양보했다’는 언론 보도를 이용하는 부산시의 행동은 창원시민에 대한 명백한 도발 외에는 달리 생각할 수 없다”고 분개하기도 했다.

　제2신항 부지가 창원시 진해구에 100% 있음에도 명칭을 ‘부산신항 제2신항’로 하는 것은 어불성설이다. 제2신항으로 제1신항과의 연속성은 같이하지만 분명한 지역 독립성을 가져야 한다. 해수부와 경남도도 이를 인정하고 ‘진해신항’으로 명칭을 변경 확정해 무의미한 갈등을 해소해야 할 것이다.