“가덕도신공항 확정이 희미하게 보인다는 말이 들린다….” 이에 대해 경남도민들은 동남권의 부ㆍ울ㆍ경이 뭉쳐 가덕도신공항을 추진한다지만, 경남은 어디쯤 있는지 묻는다.

이는 부산 측의 가덕도신공항 추진에 부ㆍ울ㆍ경이 함께 뭉쳤다는 주장으로 정부를 압박하는 등 김해공항 확장 백지화에 나섰다지만 정작, 경남도민들의 참여도는 극히 낮다.

이 같은 논란에도 국무총리실이 김해공항확장(안)에 대한 적정성 검증이 마무리 수순인 것과 관련, 부ㆍ울ㆍ경 상공계 등이 함께한다는 등 주장이 나오면서 정작 도민들의 마음은 헤아리지 못했다는 주장이 제기되고 있다.

한 도민은 “350만 명인 광역단체 경남의 경우, 전국에서 해외로 통하는 ‘하늘 길’이 없는 곳으로 분류될 수 있다”면서 “수출 등 신산업 유치에도 지장을 초래할 수 있다는 예측도 무시할 수 없다”고 주장했다.

이와 관련 김해상공계는 “가덕도신공항추진이 확정된다면 물류수송 등 경남산업계에 미치는 영향은 보통이 아닐 것”이란 주장을 폈다.

또 “김해공항이 김포공항과 같이 동남권의 항공 업무를 관장할 경우, 가덕도 이전 원인인 안전문제는 ‘나 몰라라’하는 꼴로 이율배반적 사안이 아니겠느냐”고 반문했다. 이어 “공항이 없는 경남의 상대적 평가는 더욱 낮아질 것으로 추정된다”고 덧붙였다.

지역단체들의 가덕도 신공항 반대 목소리도 이어지고 있다. 부산 강서구는 김해공항 확장 대책위원회를 구성, 김해공항 일대에 ‘가덕도 신공항 태풍 오면 초토화된다’, ‘김해공항 확장이 정답이다’는 내용의 현수막을 설치한 바 있다.

김해신공항건설지지부산김해공동대책협의회는 “민주당 출신 단체장들은 자신들의 주장이 시ㆍ도민들의 뜻인 것처럼 호도하지 말라”고 촉구하고 나선 바 있다.

그러면서 “경남도가 김해공항 백지화만 주장하지만 당초 용역결과 김해공항 확장(881점)이 밀양(683점), 가덕도(580점)로 확인된 검증결과는 존중돼야 한다”며 “부산은 최선 차선을 벗어난 상황을 고집해서는 최악의 상황을 초래할 수도 있다”고 꼬집었다.

가덕도신공항 재추진은 경남출신 민주당 국회의원과 일부 단체장 등이 참여하고 있지만 경남도민들의 참여도는 극히 낮다. 김해공항확장반대 100만 국민청원 운동은 지난해 3월 마감 당시 1% 수준인 1만 명에도 못 미친 것으로 나타났다.