최근 한국개발연구원의 예비타당성 조사에 반영된 오는 2040년 김해공항의 연간 항공수요는 2천800만 명 정도인 것으로 알려지고 있다.

　이는 지난해 국토부가 발표한 3천800만 명보다 1천만 명가량 적은 수치이며 국토부는 이달 중 예비타당성 조사 결과를 발표할 예정이다.

　부산ㆍ경남 정치권은 즉각 강력 반발했다.

　자유한국당 이헌승 의원은 “지난해 6월 국토부가 사전타당성 조사결과 발표당시 3천800만 명 규모의 신공항을 건설하겠다고 했으나 최근에는 여객수요를 2천500만 명으로 줄여 리모델링수준의 반쪽짜리 확장에 그칠 것이라는 의혹이 있다”고 강조했다.

　이 의원은 “국토부는 지난해 김해신공항은 활주로, 터미널 등 공항시설을 대폭 신설하고, 공항 접근 교통망도 함께 개선해 영남권 거점공항이 되도록 하겠다고 했으나 이제와서 여객 수요를 축소하면 부산시민과 영남권 주민들은 납득할 수 없을 것”이라고 성토했다.

　더불어민주당 민홍철 의원은 “KDI의 이용객 추정은 최근 김해공항 이용객의 급격한 증가 추세를 반영하지 못했을 뿐 아니라 향후 터미널 등 공항의 규모와 신공항 건설 사업비 축소로 이어질 수 있다”며 “김해공항 확장 사업의 규모가 축소된다면 국민을 기만하는 것”이라고 덧붙였다.