우리 고장 마산출신의 한 영화감독의 걸작 ‘태극기 휘날리며’를 보면 1950년 6.25 전쟁조차 삼킬 수 없는 진한 두 형제의 이야기다. 6,25당시 참전했던 참전유공자 분들을 한 번씩 대하다 보면 그 분들의 눈물과 애국애족심 이 시대의 젊은 세대보다 더한 열정을 갖고 있고, 때로는 당시의 혈기를 갖고 지금이라도 나라가 불러주면 당장 자기 자신을 버릴 수

장거리 교통망인 고속도로를 이용하다 보면 자동차 홍수시대에 살고 있음을 실감한다. 문화와 물류를 실어 나르는 이러한 고속도로가 가정과 지역의 행복을 이어주는 경제활동의 사회적 기반구실을 톡톡히 하고 있는 것이다. 그러나 불행하게도 고속도로를 이용하는 도중에 종종 불의의 교통사고들을 접하게 된다.고속도로 교통사고 유형 중 치사율이 가장 높은 유형은 갓길 주정

“이웃의 사소한 위법행위 덮어주지 마세요”1990년대 당시 줄리아나 뉴욕시장과 함께 취임한 브래턴 뉴욕경찰청장은 절망적인 뉴욕의 치안상황을 개선하기 위해 우리의 일상생활에서 쉽게 발생 할 수 있는 사소한 위법 행위에 대한 집중 단속을 실시했다.이에 사소한 경범죄에 지나치게 강경하게 대처한다는 소수의 비판론자들도 있었지만 대다수의 뉴욕시민들은 이 정책을 환영

숭례문이 불탄 지 넉 달이 지났다. 대한민국의 국보 제1호의 종말에, 국민들도 가슴이 무너져 내리는 충격과 안타까움을 느껴야 했다. 현장에서 웃으며 기념사진을 찍었다가 악성 댓글에 시달린 네티즌이 있는가 하면, 숯덩이 앞에 제사상을 차려 놓고 ‘명복’을 빈 사람들도 있었다. 그러나 시간이 흐르자 국민들의 관심은 미국산 쇠고기 수입문제 등 다른 데로 옮아가,

지금 우리나라는 각 분야에서 선진국의 대열에 진입해있다. 세계적 수준의 자동차를 만들고 있으며 도로건설 및 관리도 외국에서 벤치마킹할 만큼 높은 수준에 와 있다. 하지만 우리나라의 교통문화와 교통사고율은 여전히 후진성을 면치 못하고 있다. 최근 지속적으로 감소해오던 교통사고가 다시 증가추세를 보이고 있다. 이것은 정부 중심으로 추진해온 교통사고 줄이기 노력

화물연대가 7일간의 파업을 끝내고 운송 복귀를 선언하면서 고속도로도 예전의 모습을 되찾고 있다. 전국 11개 주요 항만과 내륙 컨테이너 기지의 컨테이너 반출입량이 7만9,000t까지 올라갔다.평상시 반출입량인 6만8,000t을 훨씬 넘어서는 수치다. 운송을 중단했던 차량들도 속속 복귀하면서 지금까지 1만대가 넘는 차량들이 화물 운송을 재개했다.특히 최대 항

학교폭력이 갈수록 지능화하고 대담해지고 있다. 학교폭력을 미리 막는 법은 없을까. 얼마 전 어느 지역의 모 중학교 교실에서 한 학생이 같은 반 급우에게 맞아 사망한 사건이 발생해 커다란 충격을 안겨주었다. 이와 같은 학교폭력은 어제 오늘의 일이 아니며 그 심각성은 나날이 커지고 있다. 집단 따돌림, 왕따가 두려워 자살한 학생이 있는가 하면 한 초등학생이 자

바야흐로 다원화된 시대를 살아가고 있음을 실감한다. 전통적인 농경사회에서는 물론이거니와 초기의 산업화 시대만 하더라도 사회구성원들의 다수가 대체적으로 공감하는 가치나 규범이 존재했다. 또 대부분의 사람들을 하나의 틀 속에 담을 수 있는 보편적인 잣대라든가 개개인이 거쳐 가는 삶의 과정이 정상적인지 아닌지를 살펴보는 일종의 ‘사회적 시계(social cloc

현대사회는 매일 크고 작은 사고들이 발생한다. 그 중에서 화재 사고의 경우는 인명 및 재산피해를 수반하며 대형사고로 연결되는 경우가 많다. 특히 사람들이 많이 이용하는 다중이용업소에서 화재가 발생했을 때는 많은 이용고객이 귀한 생명을 잃거나 화상의 후유증에서 평생을 고통 속에서 보내게 된다. 다중이용업소의 대표적인 화재사례를 보면 인천의 히트노래방(99년-

도로교통안전공단에 따르면 지난 10년간 우리나라 전체 교통사고 사망자는 1만1,603명에서 6,166명으로 연 평균 6.1% 감소했다고 한다. 그러나 자동차 1만대당 사망자 수는 OECD국가 평균에 비해 두배 이상 많으며, 교통사고에 따르는 사회적 비용도 9조 7천억원에 달한다고 한다. 특히 보행 중 사망자의 비율은 38.5%로 OEDE국가 중 최하위를 면

국가경쟁력 강화를 위해 선전 교통문화 정착이 필요하지 않을까.현재 우리의 법질서 준수 현실은 어떠한가? 한마디로 말하자면 ‘질서’라는 말을 입에 담기조차 부끄러운 현실이다.거리를 나가보면 누가 먼저랄 것도 없이 교통질서를 지키지 않는 것을 쉽게 볼 수 있다.횡단보도가 옆에 있으면서도 도로를 무단횡단하는 사람, 빨간불에 횡단하는 사람, 생명보호장구를 착용치

미국산 쇠고기 수입 문제로 연일 시끄러운 요즘 가뜩이나 오르는 기름 값과 물가인상으로 각 가정에 걱정이 많으시리라 생각된다.아이들 교육만이라도 걱정을 덜어드려야겠다는 마음으로 지면을 빌어 한마디하고자한다.‘함께 여는 행복 김해교육’은 ‘능력 있고 창의적인 세계시민 육성’을 위해 선진화된 복지환경 속에서 교사는 창의적 교육 활동을 충분히 펼치고, 학생은 개인

도로공사는 과연 무엇을 하는 기업인가? 이러한 질문에 대다수의 국민들은 고속도로를 건설하는 기업이라고 대답할 것이다. 물론 완전히 틀린 답은 아니다. 그런데 도로공사의 사업자 등록증을 보면 업태가 ‘서비스업’이라고 명시되어 있다.즉 도로공사의 무게중심은 고속도로를 건설하는 것보다 그것을 이용하는 고객에 더 맞춰져 있는 회사라는 말이다.당연히 고속도로를 이용

지난 5. 2 청계광장에서 시작된 美 쇠고기 수입반대 촛불집회가 여러 가지 이유 등으로 인해 한달 이상 장기화 되고 있어 안타까움을 금할 수가 없다.처음에는 美 쇠고기 수입반대로 시작된 집회가 이제는 이명박 정권타도로 까지 확대되어 수많은 경찰관(전·의경)과 시민들이 다치고 구속되는 등 피해가 날로 확산되고 있는 실정이다.이유야 어찌되었건 우리 경찰에서는

어느해 가을 어느 날부터, 가능한 아침 여섯시에 일어나 아침 운동을 하고 있다. 물론 아침이라 무리하고 과격한 수준보다는 스트레칭 수준을 크게 벗어나지는 못하지만 약 2년째 계속하고 있다. 주5일제를 최대한 활용해서 주말이면 반드시 하루는 운동과 관련된 시간을 보내고저 계속 노력 실천하고 있다. 그 결과 상당한 효과를 보고 있다는 것을 이전과 비교해 많이

인터넷은 짧은 역사에도 불구하고 남녀노소, 시공을 초월해 언제 어느 때나 원하는 정보를 공유할 수 있다는 장점을 토대로 정보 공유의 평등성과 함께 많은 순기능을 제공하고 있다. 그러나 순기능 못지않게 음란 사이트의 범람, 악성 댓글, 인터넷 중독, 사이버 테러, 해킹, 그리고 바이러스 유포 등 역기능 또한 심각한 사회 문제를 야기 하고 있다.한국정보문화 진

약 1개월간 거리를 촛불로 메우거나 각 가정이나 직장에서 인터넷과 휴대폰 힘으로 막힌 곳을 소통으로 변화시켰다, 대단하고 놀랍다. 이는 향후 강대국인 미국, 중국, EU 등 FTA, 쇠고기 협상에서 큰 힘으로 작용 될 수 있을 것이다.그러나 촛불을 들고 나선 시민들은 공부도 해야 하고 취업도 해야 하고 돈도 벌어야 하는 바쁜 우리들의 가족이다.우리의 요구사

오늘날 기업의 사회적 책임이 강조되면서 윤리경영은 선택이 아닌 필수로 자리매김하고 있다.각 기업들은 앞 다투어 윤리경영 및 지속가능경영을 천명하고 수익의 일부를 사회공헌활동 등 다방면으로 사회에 환원하고 있으며, 이러한 활동들이 칭찬받아 마땅한 일들이 아닌 당연한 일들로 인식되고 있는 상황이다.2000년 발족된 기업 시민정신 이니셔티브 UN Global C

이명박정부 출범 100일은 청와대 수석 일괄사의, 내각 총사퇴 등의 국정 전반의 인적쇄신으로 수습될 수 있을 것인가?벌써 전국의 거리에서는 이명박 정부의 퇴진을 요구하고 있다. 마치 1987년 4.13 호헌조치에 반대하며 성난 파도처럼 전국의 도시를 누비며 민주화를 외쳤던 국민의 승리·6월항쟁을 보는 듯 하다. 새롭게 국민들에 의한 거리의 정치를 보고 있는

우리집에는 아이가 둘이다, 고3 딸내미와 중3 머스마.여러 가지로 한참 신경이 많이 쓰일 때 인 것 같다. 특히 대한민국의 현실에서 좁은(?) 의미의 학업과 그 성과에 신경을 쓰지 않을 수 없고, 그 결과 나보다 참을성이 적은(혹은 나보다 아이들을 더 사랑하는) 집사람은 자주 아이들과 전쟁을 벌이곤 한다.두서없이, 팔불출도 아닌데 왠 자식(그 것도 자랑도